Автомобілі брендів General Motors (GM) і Opel протягом десятиліть займають важливе місце в європейській та світовій автомобільній індустрії. Якщо GM асоціюється з американським підходом до надійності й уніфікації, то Opel з німецькою інженерною точністю й увагою до деталей. Більше ніж півстоліття обидва бренди йшли пліч-о-пліч, доповнюючи один одного. Саме тому більшість моделей Opel, випущених у період до 2017 року, тісно пов’язані з технічними стандартами GM.

Компанія LIQUI MOLY, один із лідерів на ринку моторних олив і автохімії, давно усвідомила необхідність створення спеціалізованих продуктів для сучасних трансмісій. У відповідь на зростаючі вимоги автовиробників була розроблена лінійка Top Tec MTF — серія трансмісійних рідин (Manual Transmission Fluid), створених спеціально для сучасних механічних і роботизованих коробок передач.

Компанія Daimler Truck представила новий, незалежний набір вимог до моторних і трансмісійних олив, а також інших мастильних матеріалів та технологічних рідин, що використовуються в її комерційних автомобілях. Надалі вони будуть об'єднані в один документ. Цей документ буде довідковою інформацією для розуміння нових правил. Він регулярно оновлюватиметься щоразу, коли у специфікації будуть вноситись зміни чи вимоги до тестування.

Специфікація A7/B7 з'явилася в актуальній на сьогоднішній день редакції ACEA (Асоціація європейських автовиробників) ще в 2021 році, але набула чинності з 1 травня 2022 року. Спробуємо розібратися, що це за специфікація і чим вона відрізняється від попередньої A5/B5.

Не так давно концерн VAG шокував своїм новим допуском VW 508.00. Це був перший допуск від конценрну, який вимагав використання супермаловязких олив SAE 0W-20. Більше того, навіть зі зниженою HTHS-в'язкістю при 150С, зі значеннями аж до 2.6 мПа*с. Саме тому ще більше здивував новий допуск VW 511.00 з протилежними значеннями та філософією. У цій статті ми спробуємо розібратися, що це за допуск і для чого він був введений.