Оливи з лінійки Top Tec для французьких авто

Французький автопром давно відомий своїм прагненням до інженерної унікальності, комфорту та економічності. Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, DS Automobiles — ці бренди створюють автомобілі, що відрізняються сміливими інженерними рішеннями, сучасними дизельними технологіями (наприклад, BlueHDi, dCi) та широким застосуванням сажових фільтрів (DPF) вже з початку 2000-х. З орієнтацією на екологічні норми Euro 4–Euro 6d, французькі автовиробники почали масово впроваджувати специфічні вимоги до моторних олив — з низьким вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки (Low SAPS), а також підвищеною стійкістю до зношування та високих температур.

Більшість сучасних французьких авто (орієнтовно з 2005 року і новіші) мають вузькі вимоги до типу оливи. Стандартна олива за API чи ACEA часто не підходить — вимоги до моторної оливи диктують саме допуски виробників, такі як PSA B71 2290, PSA B71 2312, Renault RN0720, RN0700, RN0710 та новітній універсальний RN17.

Для цих двигунів часто потрібні синтетичні оливи з в’язкістю 5W-30 або 0W-30, адаптовані до систем нейтралізації вихлопу та тривалих інтервалів заміни. Оливи мають відповідати не лише стандартам ACEA C2, C3 або С4, а й витримувати суворі тести автовиробника: на зношування, чистоту двигуна, термічну стабільність та сумісність з каталізаторами.

Основним допуском даної оливи є PSA B71 2290, розроблений концерном PSA Group (Peugeot–Citroën) для дизельних і бензинових двигунів сучасних моделей Peugeot, Citroën і DS Automobiles, зокрема тих, які обладнані фільтрами твердих частинок (DPF/FAP).

Цей допуск відповідає низькозольному стандарту Mid SAPS (Вміст сульфатної золи: ≤ 0,8%), що забезпечує:

• надійний захист фільтра сажі (DPF),
• зменшення викидів у навколишнє середовище,
• тривалий термін служби каталізатора,
• покращений захист двигуна при холодному запуску.

PSA B71 2290 зазвичай відповідає класу ACEA C2 (а іноді C3) і передбачає використання малов'язких моторних олив із відмінною плинністю, наприклад, 5W-30, 0W-30 або 0W-20 — залежно від конкретної моделі та рекомендацій виробника.

Для яких авто?

Цей допуск часто вимагається для таких моделей PSA:

• Peugeot 208, 308, 508, 2008, 3008, 5008
• Citroën C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy
• DS DS3, DS4, DS5, DS7 Crossback

Окрім PSA B71 2290 дана олива ще має допуски Fiat 9.55535 S1, MB 226.52, MB 229.52, Renault RN 17 та рекомендації від LIQUI MOLY для застосування в двигунах таких автовиробників як: Honda, Toyota, Hyundai, KIA, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Infiniti, так як має клас API SP і відповідні в’язкістно-температурні та експлуатаційні характеристики.

Допуском який характеризує моторну оливу Top Tec 4310 0W-30 є PSA B71 2312, що являється одним із найсучасніших стандартів, розроблених концерном PSA Group (Peugeot, Citroën, DS Automobiles) для нових поколінь двигунів, особливо тих, що відповідають нормам Євро 6 і мають системи каталітичного нейтралізатора (SCR) та фільтри твердих частинок (DPF/FAP).

Цей допуск може належити до категорій Mid SAPS (Вміст сульфатної золи: ≤ 0,8%) або Low SAPS (Вміст сульфатної золи: ≤ 0,5%) та зазвичай базується на специфікації ACEA C1 чи C2 — він передбачає використання моторних олив із наднизьким вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки, що критично важливо для тривалого ресурсу DPF та нейтралізаторів. В даному випадку Top Tec 4310 0W-30 належить до Mid SAPS так як має специфікацію ACEA  C2 і відповідний вміст сульфатної золи.

Особливості та переваги PSA B71 2312:

• Максимальний захист систем післяобробки вихлопу (DPF, SCR);
• Знижене тертя та поліпшена економія пального;
• Високі миючі властивості та стабільність при довгих інтервалах заміни;
• Придатність до експлуатації в умовах міських режимів їзди та частих запусків.

Для яких авто?

Цей допуск застосовується в Peugeot, Citroën і DS, обладнаних сучасними дизельними двигунами BlueHDi та бензиновими PureTech, зокрема:

• Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 508, 5008 (з 2018 року і новіші)
• Citroën C3, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo (нові покоління)
• DS DS3 Crossback, DS7, DS9

Зазвичай для олив із цим допуском рекомендована саме в'язкість 0W-30.

Важливо: PSA B71 2312 є більш суворим за попередній PSA B71 2290, тому не є з ним взаємозамінним. Якщо в інструкції до авто вказано саме 2312 — обирайте тільки ті оливи, які відповідають цьому допуску, інакше можна пошкодити чутливі елементи системи вихлопу.

Top Tec 4310 0W-30 також має допуски Fiat 9.55535 DS1 та Fiat 9.55535 GS1.

Дана олива має допуски Renault RN 0720, Fiat 9.55535-S4, MB 229.51 та MB 226.51. Допуск Renault RN 0720 розроблений спеціально для дизельних двигунів Renault, Dacia та Nissan, оснащених сажовим фільтром (DPF/FAP) та побудованих відповідно до екологічних норм Euro 4, Euro 5 та Euro 6. Це олива Low SAPS категорії, тобто з наднизьким вмістом сульфатної золи, фосфору й сірки — щоб подовжити ресурс сажових фільтрів і зменшити викиди.

Для яких двигунів і авто призначений допуск RN 0720:

• 1.5 dCi (K9K) — найпоширеніший дизель на моделях Renault, Dacia, Nissan
• 1.6 dCi (R9M) — використовується в Renault Megane, Scenic, Kadjar, Talisman
• 2.0 dCi (M9R) — встановлюється на Espace, Koleos, Laguna, а також Nissan X-Trail, Qashqai
• Renault: Clio, Captur, Megane, Kadjar, Koleos, Scenic, Laguna
• Dacia: Logan, Sandero, Duster
• Nissan: Qashqai, X-Trail, Note, Juke з дизельними двигунами Renault

Основні вимоги та особливості:

• В’язкість оливи: зазвичай 5W-30 (іноді 0W-30)
• Базується на специфікації ACEA C4 (наднизький SAPS)
• Високий захист системи нейтралізації вихлопу (DPF)
• Оптимальна робота при частих міських поїздках, старт-стоп режимі
• Забезпечує чистоту турбонаддува і точну роботу клапанів EGR

Важливо: Не плутайте з допуском RN 0700, який підходить для бензинових та дизельних двигунів без DPF. Якщо в мануалі вказано RN 0720, необхідно використовувати саме Low SAPS-оливу із цим допуском — це гарантує збереження DPF і дотримання гарантії.

Основне призначення даної оливи це Renault, так як вона має допуски: RN17, RN0700 та RN0710.

Renault, як виробник із власними вимогами до моторних олив, розробив серію допусків, які забезпечують оптимальний захист двигунів у різних умовах експлуатації. Кожен з них має своє призначення залежно від конструкції двигуна та наявності сажових фільтрів.

Renault RN17

Це новий універсальний допуск, представлений у 2018 році як наступник RN0700, RN0710 та частково RN0720. Створений для сучасних бензинових та дизельних двигунів з сажовим фільтром (DPF), відповідає сучасним екологічним нормам Euro 6d.

• Базується на ACEA C3, знижений SAPS
• Підходить для двигунів Renault, Dacia, Nissan з турбонаддувом і без
• В'язкість: зазвичай 5W-30
• Сумісний із системами нейтралізації вихлопу (DPF, каталітичні нейтралізатори)
• Покращений захист від зношування, сажових відкладень і окиснення

Для яких авто?

Renault Megane IV, Captur, Talisman, Kadjar, Duster (після 2018 р.), Clio V тощо

Renault RN0700

Цей допуск застосовується для бензинових двигунів без турбонаддуву або атмосферних дизелів без DPF (сажового фільтра).

• Базується на ACEA A5/B5
• В’язкість: зазвичай 5W-30
• Знижене тертя, економія пального
• Не підходить для двигунів з підвищеним навантаженням або турбонаддувом

Для яких авто?

Бензинові Renault Clio II/III, Kangoo, Logan, Sandero, Dacia без турбіни (крім Renault Sport/Alpine)

Renault RN0710

Цей допуск призначений для турбованих бензинових і дизельних двигунів без DPF, що працюють у складних умовах. 

• Базується на ACEA A3/B4
• В’язкість: зазвичай 5W-40
• Високий захист при високих температурах
• Забезпечує стійкість до окиснення і нагару при інтенсивній їзді

Для яких авто?

Renault Megane, Laguna, Scenic, Espace, Clio з бензиновими турбодвигунами (до введення DPF) (крім Renault Sport/Alpine)

Отже, в даному випадку, ми маємо достатньо унікальну оливу, яка об’єднала в собі достатньо велику кількість здавалося б категорично різних допусків. Більше того, Top Tec 4410 5W-30 ще має допуск MB 226.52 (Mercedes-Benz), призначений для автомобілів Renault, Dacia та Nissan, в яких використовуються двигуни, розроблені у співпраці з концерном Daimler.

MB 226.52 використовується в автомобілях:

• Renault (наприклад, Megane, Scenic, Laguna, Koleos, Captur),
• Dacia (переважно дизельні версії Logan, Duster та ін.),
• Nissan (моделі з дизельними двигунами Renault, такі як Qashqai, X-Trail з моторами dCi),
• В окремих випадках може застосовуватися і в Mercedes-Benz, якщо двигун був розроблений спільно з Renault (наприклад, у малих дизельних двигунах деяких A- та B-Class попередніх поколінь).

Французькі автомобілі заслуговують на особливий підхід до технічного обслуговування — і в першу чергу це стосується вибору моторної оливи. Завдяки інженерним особливостям, широкому застосуванню турбонаддуву, систем очищення вихлопу та сучасним екологічним стандартам, більшість моделей Renault, Peugeot, Citroën, Dacia та DS потребують спеціалізованих олив із конкретними допусками виробника.

Саме для таких випадків і створена лінійка Top Tec від LIQUI MOLY — це не просто моторні оливи, а високотехнологічні продукти, які:

• повністю відповідають вимогам французьких автовиробників;
• пройшли сертифікацію за допусками PSA та Renault;
• забезпечують довговічну роботу двигуна навіть за складних умов експлуатації;
• зберігають ефективність систем нейтралізації вихлопу;
• дозволяють економити пальне та зменшувати рівень викидів.

Якщо у вас французький автомобіль, не експериментуйте з універсальними оливами. Обирайте LIQUI MOLY Top Tec 4300, 4310, 4400 або 4410 відповідно до рекомендацій виробника — і ви отримаєте максимальний захист, стабільну роботу двигуна та впевненість у тому, що ваш автомобіль прослужить довше без зайвих витрат на ремонт.