Возможно вы уже слышали про новый класс вязкости моторных масел SAE 0W-16, но если нет, в этой статье мы постараемся вам подробно о нём рассказать. Моторное масло с низкой вязкостью SAE 0W-16 было разработано для повышения топливной экономичности на 0,5% по сравнению с маслом GF-5 / API SN 0W-20. Расход масла и износ двигателя являются основными препятствиями на пути разработки моторных масел с низкой вязкостью. Однако оптимизация базового масла и присадок успешно предотвращает расход масла и износ. 

Компания LIQUI MOLY анонсировала переход в ближайшее время на новые лейки, идущие в комплекте с топливными присадками. Это касается бензиновых и дизельных присадок. Лейки будут иметь несколько иную форму и разный диаметр в соответствии с особенностями конструкции горловин различных авто. Цвет остается неизменным: синие лейки для бензина и красные - для дизтоплива. Изменения уже внедряются на производстве, поэтому присадки с новыми воронками появятся в продаже уже в ближайшее время.

Износ - естественный враг двигателя. Если металл трется о металл, двигатель быстро изнашивается. Это сокращает его срок службы и повышает стоимость ремонта. Благодаря LIQUI MOLY теперь вы можете защитить свой двигатель. Немецкий специалист по добавкам предлагает вам для этого три средства: Oil Additiv, Molygen Motor Protect и Cera Tec.

Много лет назад вам не нужно было беспокоиться о правильном моторном масле, потому что одно и то же масло было пригодно для почти всех автомобилей. Сегодня это не так. Оливер Кун, заместитель менеджера нефтяной лаборатории LIQUI MOLY, объясняет, почему больше нет универсального моторного масла.