ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ СТАТЬ НАШИМ ПАРТНЁРОМ, ПРОСИМ ВАС ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

ИЛИ АВТОИЗИРУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ ОСТАВЛЯТЬ КОММЕНТАРИИ

РЕГИСТРАЦИЯ
ЗАБЫЛИ ПАРОЛЬ?
Фильтр материалов по тегам

Фильтр материалов по тегам

ЗНАЕТЕ КАКОЕ МАСЛО ВЫБРАТЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО?

подбор масел online

Почти для всех DCT – LIQUI MOLY Dual Clutch Transmission Oil 8100

Количество автомобилей с автоматической коробкой передач или роботизированной механической коробкой передач постоянно увеличивается. Во всем мире два из трех современных автомобилей оснащены коробкой одного из этих типов. Именно для этих трансмиссий компания LIQUI MOLY разработала трансмиссионное масло Dual Clutch Transmission Oil 8100. Спектр применения этого продукта в настоящее время расширяется, и теперь его можно использовать практически во всех трансмиссиях с двойным сцеплением мокрого типа.

Всё что нужно знать про АКПП и масла LIQUI MOLY Top Tec ATF

Пожалуй одной из самых дискуссионных тем, является тема масел для автоматических коробок передач. Неразбериху вносят множество факторов. Во-первых, даже с терминологией иногда возникают сложности, так как некоторые их называют маслами, а некоторые жидкостями, что и не удивительно из-за зачастую очень низкой вязкости. В принципе, оба варианта корректные.

Масло Dual Clutch Transmission Oil 8100 для коробок DSG

Будучи экзотическим лет десять назад, сегодня механизм двухдискового сцепления становится всё более распространённым и обычные автоматические трансмиссионные масла для него не подходят. Поэтому компания LIQUI MOLY разработала новое масло специально для коробок DSG - Dual Clutch Transmission Oil 8100. Этот высокоэффективный смазочный материал в любых условиях эксплуатации демонстрирует стабильные характеристики. Будучи синтетическим маслом, Dual Clutch Transmission Oil 8100 отличается высокой устойчивостью к экстремальным температурам и старению, и обеспечивает более низкую температуру масла по сравнению с обычными маслами. Это очень важно именно потому, что смазочные материалы в коробках DSG должны работать на полную мощность.

Коробки DSG и масло Dual Clutch Transmission Oil 8100

Основная особенность данных коробок в том, что они имеют пять валов, а не два и не три как обычно, которые вместе с шестернями и двумя сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. В отличие от обычной МКПП, в DSG чётные и нечётные передачи находятся на разных валах. Как это возможно? В этом и есть основная «фишка» данных коробок, наружный вал у них полый, что собственно позволяет разместить в нем внутренний вал. Наружный полый вал отвечает за чётные передачи, а внутренний за не чётные. При этом каждый из валов имеет своё сцепление. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в то же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении и ждут момента переключения.

СТРАНИЦА 1

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ, ЕСЛИ ХОТИТЕ СТАТЬ НАШИМ ПАРТНЕРОМ И ПРИОБРЕТАТЬ ПРОДУКЦИЮ LIQUI MOLY

Регистрация