Масло Dual Clutch Transmission Oil 8100 для коробок DSG
31.07.2013
Будучи экзотическим лет десять назад, сегодня механизм двухдискового сцепления становится всё более распространённым и обычные автоматические трансмиссионные масла для него не подходят. Поэтому компания LIQUI MOLY разработала новое масло специально для коробок DSG - Dual Clutch Transmission Oil 8100. Этот высокоэффективный смазочный материал в любых условиях эксплуатации демонстрирует стабильные характеристики. Будучи синтетическим маслом, Dual Clutch Transmission Oil 8100 отличается высокой устойчивостью к экстремальным температурам и старению, и обеспечивает более низкую температуру масла по сравнению с обычными маслами. Это очень важно именно потому, что смазочные материалы в коробках DSG должны работать на полную мощность.
Коробки DSG и масло Dual Clutch Transmission Oil 8100
31.07.2013
Основная особенность данных коробок в том, что они имеют пять валов, а не два и не три как обычно, которые вместе с шестернями и двумя сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. В отличие от обычной МКПП, в DSG чётные и нечётные передачи находятся на разных валах. Как это возможно? В этом и есть основная «фишка» данных коробок, наружный вал у них полый, что собственно позволяет разместить в нем внутренний вал. Наружный полый вал отвечает за чётные передачи, а внутренний за не чётные. При этом каждый из валов имеет своё сцепление. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в то же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении и ждут момента переключения.
СТРАНИЦА 1
ГАЛЕРЕЯ
