Чтобы летом в вашем автомобиле было прохладно, следует периодически обслуживать и чистить систему кондиционирования. С каждым днем столбик термометра поднимается все выше и выше, и единственным спасением от жары в автомобиле остается кондиционер. И если зимой многие вообще о нем не вспоминали, то теперь он снова обретает актуальность. Однако длительный простой вовсе не пошел кондиционеру на пользу, и потому после нажатия на кнопку многие могут услышать лишь бесполезное шипение и очувствовать запах сырости в салоне.

Нормальная работа двигателя во многом зависит от состояния клапанов, а они требуют определенной профилактики. Для очистки клапанов можно использовать специальную присадку, которая добавляется в топливо. Большая часть европейских бензинов являются аддитивированными, а это значит, что они содержат особые присадки, улучшающие моющие и антикоррозионные характеристики. В нашей же стране лишь крупные сетевые АЗС могут похвастаться такими продуктами, а на большинстве других заправок топливо оставляет желать лучшего.

Вопрос о целесообразности применения присадок для многих до сих пор остаётся актуальным, хотя автопроизводители уже давно в руководствах по эксплуатации предписывают применение топливных присадок, при отсутствии качественного топлива. Наличие которого на бескрайних просторах нашей родины под большим вопросом. Подобные рекомендации можно встретить в руководствах, Audi, Lexus и многих других.

О том, что радиатор системы охлаждения двигателя должен быть чистым снаружи, известно даже курсантам автошкол. Но о чистоте системы охлаждения изнутри сегодня мало кто задумывается. А зря… Назначение системы охлаждения автомобильного двигателя – отвод тепла от цилиндров и зон работы пар трения. Теплоносителем служит охлаждающая жидкость (антифриз), которая отводит тепло к радиатору, где она охлаждается набегающим потоком воздуха.

Весной многие начинают ездить активнее. Ну а если у автомобиля – упадок сил? В чем искать причину? Довольно часто виновниками являются загрязненные форсунки. Как им вернуть былую работоспособность? Главная причина загрязнения форсунок – качество топлива на наших АЗС, которое далеко не всегда отличается чистотой и наличием в составе какой-то доли моющих присадок, что уже давно оговорено требованиями к европейскому топливу. Поэтому при использовании бензинов еврокачества инжекторы требуют чистки значительно реже.