Технологии в автомобилестроении сегодня развиваются с такой огромной скоростью, что многие даже не заметили, как новый вид трансмиссий обосновался в наших автомобилях. В этой статье мы поговорим о вариаторах (CVT) и про жидкости для этого типа коробок, а  точнее о жидкости LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400, которая после смены рецептуры будет применима для большинства CVT встречающихся на нашем рынке.

Несколько лет назад мы уже писали про антифризы, но с того времени произошли некоторые изменения на рынке, в частности появился новый антифриз с допуском VW TL 774-G(G12++). О том что это за антифриз мы и поговорим в этой статье. Каждый автомобилист знает, что антифриз это достаточно важная и сложная жидкость, выполняющая в автомобиле важную роль. Но, не многие понимают в чём же отличие охлаждающих жидкостей, кроме цвета.

В автомобильных и интернет- изданиях, а также на форумах, можно встретить некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге. Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя! О том, что нужно применять, мы расскажем в этом материале.

Нынешние цены на заправках заставляют менять стиль вождения и искать средства, способные уменьшить аппетит мотора. Есть ли толк от присадок, уменьшающих потери на трение?
  Наш выбор пал на два продукта немецкой компании LIQUI MOLY - антифрикционные присадки в моторное масло Oil Additive и в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (ориентировочная цена обеих - по 50 грн). Эти продукты заинтересовали тем, что в надписях на упаковке не обещают сверхъестественных показателей типа увеличения мощности и снижения расхода топлива на десятки процентов.

Чтобы летом в вашем автомобиле было прохладно, следует периодически обслуживать и чистить систему кондиционирования. С каждым днем столбик термометра поднимается все выше и выше, и единственным спасением от жары в автомобиле остается кондиционер. И если зимой многие вообще о нем не вспоминали, то теперь он снова обретает актуальность. Однако длительный простой вовсе не пошел кондиционеру на пользу, и потому после нажатия на кнопку многие могут услышать лишь бесполезное шипение и очувствовать запах сырости в салоне.