Основная особенность данных коробок в том, что они имеют пять валов, а не два и не три как обычно, которые вместе с шестернями и двумя сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. В отличие от обычной МКПП, в DSG чётные и нечётные передачи находятся на разных валах. Как это возможно? В этом и есть основная «фишка» данных коробок, наружный вал у них полый, что собственно позволяет разместить в нем внутренний вал. Наружный полый вал отвечает за чётные передачи, а внутренний за не чётные. При этом каждый из валов имеет своё сцепление. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в то же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении и ждут момента переключения.

Помните, как в известной мультяшной сказке «Волшебное кольцо» на пенек выскакивали три миниатюрных удалых грибкамолодца и бодро кричали: «Что, новый (старый) хозяин, надо?» Они беспрекословно выполняли любые желания, начиная от мелких прихотей вроде возвращения «пинжака с карманами», и вплоть до решения сложнейших производственных задач, например, телепортации хрустального моста «инженерной работы» в Париж и обратно. Вот такие универсальные молодцы на фактически любой вид работ есть и в автосервисном деле.

Тормозная система по своему предназначению изначально кажется не самым сложным узлом в автомобиле. Хотя, если учесть все современные: ABS, EBD, ESP, то и тормоза давно стали интеллектуальным компьютеризированным процессором. Однако куда важнее не сам процесс, а его максимальная эффективность. Можно долго ездить с неработающим кондиционером, битым бампером и даже с барахлящим движком. Но рисковать на дороге с плохими тормозами – грозит самыми тяжкими последствиями. Получается, что поддержание тормозной системы в максимально рабочем состоянии – залог не только комфорта, но и человеческих жизней и судеб. В этой статье мы изучаем применение средств для профессионального обслуживания тормозных систем от известного немецкого производителя LIQUI MOLY.

Как приятно жарким майским деньком почувствовать, что настало лето. Все мысли уже о грядущем отпуске, погода прекрасна, птички поют. Радостный владелец садится в машину, но понимает, что на солнце температура в салоне поднялась до центральноафриканской. Не беда! Пару минут и самый летний апгрейд автомобиля – кондиционер наполнит атмосферу легкой прохладой. Все бы прекрасно, но почему-то салон заполняется не ароматом лазурных берегов, а каким-то специфическим амбре с явным привкусом брожения.

Компания LIQUI MOLY известна на рынке Украины почти два десятка лет. Но до сих пор некоторые ассоциируют этот немецкий бренд в основном с маслами. Однако линейка продуктов LIQUI MOLY гораздо шире и насчитывают сотни позиций всевозможной автохимии, которую уже давно используют в технических видах спорта, а посвященные специалисты автосервиса значительно облегчают себе жизнь. Мы начинаем цикл статей, посвященных наиболее интересным продуктам компании, в ракурсе их применимости, как для рядового автомобилиста, так и в бизнесе автосервиса. В этом материале мы изучаем эффективность использования средств по обслуживанию и ремонту системы охлаждения.