Производители мотоциклов и производители тормозных жидкостей рекомендуют производить замену тормозной жидкости в тормозной системе мотоцикла раз в два года. Тормозная жидкость – это важный компонент тормозной системы. Она передает усилие с тормозного цилиндра на руле на цилиндры тормозных суппортов. Как многие помнят из школьного курса, жидкость – несжимаема, давление в системе приблизительно одинаковое (не учитывая перепадов уровня жидкости) и сила давления обратно пропорциональна площади цилиндров.

Повезло владельцам мотоциклов с карданным или ременным приводом – они могут не напрягаться и не читать эту статью. А вот всем остальным мотоциклистам (которых, кстати, большинство!) приходится периодически заботиться о такой важной детали, как цепь. Чтобы элементы цепи не ржавели, а цепь и звездочки меньше изнашивались, а также для снижения уровня потерь крутящего момента при его передаче с мотора на колесе, цепь мотоцикла нужно периодически обслуживать.

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло - тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?

Нередко владельцы мотоциклов сталкиваются с проблемой люфта в рулевой колонке, который проявляется при езде неприятными вибрациями на руле и нечетким рулением. Визит к механику обычно ничем не заканчивается, так как внешний осмотр не выявляет следов износа подшипников (поскольку часто причина не в подшипниках). Она кроется в неплотном посадочном сопряжении обоймы подшипника и оси нижней траверсы.