Классификация моторных масел

Новая классификация моторных масел «ACEA»

Эксплуатационные свойства моторных масел в настоящее время во многом стали определяться требованиями по экологии. В связи с этим классификация Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) подверглась очередному, четвертому изменению.

Общие сведения

В основном моторные масла можно классифицировать по вязкости, которая позволяет учитывать температуру окружающей среды при эксплуатации. Американская система Society of Automotive Engineers (SAE, Общество Автомобильных Инженеров) наиболее распространенная система обозначения моторных масел и известна широкому кругу автомобилистов. Например, 15W40, 10W30 и т.д.

Также существует классификация моторных масел American Petroleum Institute (API, Американский Институт Нефти), которая разделяет моторные масла в соответствии с их эксплуатационными свойствами и областью использования (дизели и бензиновые двигатели). Association des Constructeurs Europeans de Automobile (ACEA, Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей) – европейская классификация с аналогичными требованиями.

Так исторически сложилось, что различие американской и европейской систем оценки моторных масел связано с разницей конструкций двигателей и их условий эксплуатации. Но европейский стандарт АСЕА более строг к свойствам масла для моторов, чем американский API.

Европейская классификация моторных масел ACEA

Классификацией АСЕА пользуются с 1996 года и не только в Европе ведь европейская продукция довольно популярна во многих странах всего мира. Особенностью данной классификации является то, что она разделяет моторные масла на классы. На рисунке Вы может увидеть пример обозначения категории в соответствии с классификацией АСЕА.

Наличие номера выпуска говорит о том, что при сертификации масел данной категории использовался новый метод испытаний, но требования к эксплуатационным свойствам не были ужесточены.

Рис. Расшифровка обозначений категории моторного масла по АСЕА (а) и маркировки на упаковке (б)

• A/B - бензиновые и дизельные двигателя легковых автомобилей и легких грузовиков;
• C - класс масел совместимых с современными системами нейтрализаторами вредных веществ в выхлопных газах;
• E - класс масел для крупной дизельной грузовой техники.

Применяемые ранее отдельно классы A и B теперь были объединены в один класс A/B. Данный класс состоит из 4-х категорий универсальных² моторных масел:

• A1/B1-04 и A5/B5-04 — энергосберигающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью;
• A3/B3-04 — стандартные масла для средненагруженной легковой техники;
• A3/B4-04 — масла для двигателей с непосредственным впрыскиванием топлива и более нагруженной легковой техники.

Новый класс C состоит из трёх подклассов. Данные масла призваны обеспечивать совместимость с самыми современными системами нейтрализации вредных веществ в выхлопных газов³. Этот класс масел рекомендуется для применения  в моторах легковых автомобилей и легких грузовиков, которые оборудованы каталитическими трехкомпонентными нейтрализаторами и DPF- фильтрами.

• По уровню остальных эксплуатационных характеристик класс C соответствует уровню предыдущих классов, к примеру A3/B5-04.
• При этом масла классов C1-04 и C2-04 отличаются не только низкой зольностью, а и низкой вязкостью, тем самым являясь энергосберигающими.

Из классификации Е были исключены классы E3 и E5. При этом в ней появились новые классы - E6-04 и E7-04. Это масла для крупных дизелей с турбонаддувом, которые соответствуют нормам от Евро 1 до Евро 4. Данные масла могут использоваться в технике, оборудованной сажевыми фильтрами (DPF) и нейтрализаторами, снижающими количество оксидов азота, оксида углерода и углеводородов в выхлопных газах⁴.

 

Области применения и характеристики свойств моторных масел по классификации АСЕА 2004 г. можно посмотреть в табл. 2.