Outlander 2.0 • liquimoly.ua

Имя пользователя:
Пароль:


Регистрация



  • Объявления

Главная форума Вопросы и обсуждения Здесь можно задавать технические вопросы по продукции LIQUI MOLY

Outlander 2.0

LIQUI MOLY - Масла, присадки, автохимимя, автокосметика, смазки.

Модераторы: d.lus, Teacher, Ols, admin

  • Объявления

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 28 июл 2010, 13:40
Откуда: блог путешественника

Outlander 2.0

Сообщение minw » 28 июл 2010, 13:56

Здравствуйте,
Вопрос по маслу. Аутлендер 2.0 2005 г. двиг. 4G63, механика, пробег 100т., эксплуатируется в основном в Киеве, оборудован ГБО. Заливаю Мобил 5W50 (сейчас официалы такое заливают). Через 10т. меняю, в процессе езды 0.5л доливаю. Два вопроса - 0.5 л долива это нормально? И второй - какое масло посоветуете для моего авто?

Администратор
Администратор
Аватара пользователя
Сообщения: 6794
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev

Re: Outlander 2.0

Сообщение admin » 28 июл 2010, 15:12

Здравствуйте. Расход масла 0.5 л. на 10000 км. для мотора 4G63 нормальный, если манера езды агрессивная. При спокойной манере езды, нормальном масле и состоянии мотора расхода быть не должно. Какое порекомендовать масло также зависит от манеры езды, так как авто эксплуатируется на газу, то применяя Top Tec 4100 SAE 5W-40 (арт.2195), можно добиться максимальной чистоты мотора и максимальной жизни катализатора и при этом сэкономить. Но, если мотор поддаётся постоянным нагрузкам в виде высоких оборотов :) то для максимальной защиты от износа имеет смысл смотреть в сторону ПАО-синтеческого Synthoil High Tech SAE 5W-40 (арт.1915). 5W-50 однозначно не лучший, мягко говоря, вариант для этого мотора и городской эксплуатации.

ИзображениеИзображение

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 28 июл 2010, 13:40
Откуда: блог путешественника

Re: Outlander 2.0

Сообщение minw » 28 июл 2010, 15:28

Спасибо за информацию. Как я понял для агрессивной езды лучше брать Synthoil High Tech SAE 5W-40. Еще вопрос по Top Tec 4300, где прямо сказано для двигателей работающих на газу. Может это мой вариант? И где лучше покупать продукцию ЛМ в Киеве? Спасибо.
Последний раз редактировалось minw 20 янв 2012, 21:46, всего редактировалось 1 раз.

Администратор
Администратор
Аватара пользователя
Сообщения: 6794
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev

Re: Outlander 2.0

Сообщение admin » 28 июл 2010, 16:21

Вот здесь: http://camion.com.ua/article/full/id=385

Так как вся серия новых масел Top Tec является малозольной, зольность у этих масел в пределах 0,6-0,8 г/100г, применяя эти масла на авто оборудованных ГБО или на неэтилированном (не содержащем свинца) и малосернистом топливе, можно безболезненно продлить интервал замены масла и отложений вызываемых окислением в моторе будет меньше. Но, продление интервалов возможно если это допустимо автопроизводителем. При нормальных же интервалах, Вы попросту продлеваете жизнь мотора и отложений в нём будет значительно меньше.

Только я говорил о Top Tec 4100 SAE 5W-40 а не о Top Tec 4300 SAE 5W-30. Дело в том, что вся серия Top Tec является малозольной, тоесть зольность и соответственно щелочное число у них понижены. В связи с чем эти масла вызывают меньше отложений, как в камере сгорания, так и в системах нейтрализации отработавших газов. Так как авто эксплуатируется на газу проблема окисления масла стоит не так остро, что позволяет применять малозольное масло. Top Tec 4100 SAE 5W-40 является малозольным маслом с вязкостью 5W-40. Поэтому оптимально подходит для Вашего авто оборудованного ГБО. Поправку в пользу Synthoil High Tech SAE 5W-40 стоит делать только в случае тяжёлых режимов эксплуатации.

А здесь список рекомендуемых нами магазинов: http://camion.com.ua/Magaziny-Kieva

Частый гость
Частый гость
Аватара пользователя
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01 окт 2009, 13:56
Откуда: kiew

Re: Outlander 2.0

Сообщение flamaster » 28 июл 2010, 22:19

а зольность никак не влияет на свойства масла на жаре?

Администратор
Администратор
Аватара пользователя
Сообщения: 6794
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev

Re: Outlander 2.0

Сообщение admin » 29 июл 2010, 08:52

Здравствуйте. Нет, зольность масла характеризует наличие зольных (металлосодержащих) составляющих масла - моющих и противоизносных присадок. В малозольных маслах применяются новые, беззольные пакеты присадок.

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 28 июл 2010, 13:40
Откуда: блог путешественника

Re: Outlander 2.0

Сообщение minw » 29 июл 2010, 12:59

Здравствуйте, подскажите какую промывку использовать при переходе на Top Tec 4100 5W-40?

Администратор
Администратор
Аватара пользователя
Сообщения: 6794
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev

Re: Outlander 2.0

Сообщение admin » 29 июл 2010, 15:19

Добрый день. Если не превышали интервалы замены, меняли масло через 10 тыс. км., заливалась синтетика, вполне будет достаточно Olsystem Spulung Light №1 (арт.7590) или Engine Flush (арт.1920).

ИзображениеИзображение

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 10:52

Re: Outlander 2.0

Сообщение tanros » 04 ноя 2010, 10:55

Здравствуйте, уважаемый admin.

Помогите с выбором масла, а то чем больше читаю - тем больше запутался.

Вводные такие:
-авто - Outlander 2.0, 2004г., двиг. 4G63, пробег 140.000 (неизвестно насколько реальный, хотя состояние довольно таки хорошее);
-эксплуатируется в Одессе, жесткий городской режим, иногда трасса; больше 4-4.5 тыс. стараюсь двигатель не раскручивать;
-бензин 95-й,заправка ОККО, хороший (насколько это возможно в нашей стране );
-сейчас залито масло Molygen SAE 5W-50, залил из лучших побуждений (его, кстати, среди прочих рекомендует электронный подбор), но почитав, понимаю, что не лучший выбор для моего двигателя;
-холодный двигатель пощелкивает (хотя согласно мануалу производителя это явлаятся "конструктивной особенностью двигателя. При дальнейшем прогреве двигателя щелчки исчезнут". Там же,кстати, и расход масла допускается до 1л на 1000. Страхуются они не слабо!);
-главное, присутствует довольно высокий расход масла. Перед очередной заменой промыл двигатель при помощи Oil-Schlamm-Spulung и Pro-Line-Engine-Flush, пытаясь устранить возможную закоксовку и "оживить" малосъемные колпачки. Немного помогло, но не радикально. Сейчас, при свежем масле, расход составляет 200-300 мл на 1000. Было больше...

Перелопатил все ветки о Митсубиси на Вашем и российском форумах.
Основные рекомендации:
-Leichtlauf Special АА 5W-30;
-Leichtlauf Special LL 5W-30;
-Synthoil High Tech SAE 5W-40 = однозначно более стабильное к угару и испаряемость у него меньше чем у Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 (коментарий Ваш);
-Top Tec 4200 = у этого масла очень высокое значение динамической вязкости HTHS (согласно требованиям Фольксвагена), поэтому угар масла будет очень низким, а класс вязкости (5W-30) рекомендованный для Мицу (это коментарий Бороды);

Помогите определится. И промывать ли (и чем) двигатель при переходе с Molygen SAE 5W-50 на рекомендованное Вами.

Заранее благодарен.
:)

Администратор
Администратор
Аватара пользователя
Сообщения: 6794
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev

Re: Outlander 2.0

Сообщение admin » 04 ноя 2010, 11:55

Добрый день. 200-300 мл. на 1000 км. это очень много, точно не похоже на простой угар масла, тем более Molygen SAE 5W-50. Думаю нужно разбираться с мотором. Скорее всего имеет место повышенная дымность выхлопа? И ещё, скажите, через какой интервал Вы меняете масло? В любом случае, для 4G63 я рекомендую именно Synthoil High Tech SAE 5W-40, это золотая середина для этого мотора. Попробуйте перейти на него, хотя боюсь что кардинально это картину не изменит :( По поводу Top Tec 4200 немного не согласен с Бородой. Так как высокотемпературная вязкость HTHS у них практически одинаковая, а вот по испаряемости, стабильности к окислению и стойкости к деструкции у Synthoil High Tech SAE 5W-40 показатели лучше. При переходе эффективная промывка не нужна, но воспользоваться обычной пятиминуткой типа Engine Flush (арт.1920) желательно.

Сообщения: 3
Зарегистрирован: 04 ноя 2010, 10:52

Re: Outlander 2.0

Сообщение tanros » 04 ноя 2010, 12:40

Спасибо.
В том-то и дело, что дымность не особо наблюдается. Можно сказать, нет вообще....
Масло менял через 10000. Сейчас перейду на 7000-8000. Перейду на Synthoil High Tech SAE 5W-40, так и планировал. "Разбираться" с мотором сейчас, к сожалению, не входит в мои планы, но не зарекаюсь. Попробую дотянуть до очередной замены ремня. Просто буду следить за уровнем масла и доливать. Тем более, что после промывки двигателя, очистки клапанов и инжекторов средствами LIQUI MOLY, движок стал работать заметно лучше и машина поехала...

Ещё раз большое спасибо! :D


Главная форума Вопросы и обсуждения Здесь можно задавать технические вопросы по продукции LIQUI MOLY

Вернуться в Здесь можно задавать технические вопросы по продукции LIQUI MOLY

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yahoo [Bot] и гости: 1