ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ СТАТЬ НАШИМ ПАРТНЁРОМ, ПРОСИМ ВАС ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

ИЛИ АВТОИЗИРУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ ОСТАВЛЯТЬ КОММЕНТАРИИ

РЕГИСТРАЦИЯ
ЗАБЫЛИ ПАРОЛЬ?
Дизельный сажевый фильтр: очистка вместо ремонта и одновременная экономия

Дизельный сажевый фильтр: очистка вместо ремонта и одновременная экономия

 

 
   

В дизельных автомобилях, которые проводят большую часть времени в движении на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. Результат: Сажевый фильтр частично заполняется. В таком случае блок управления двигателем стремиться включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы достичь более высокой температуры выхлопных газов. Благодаря более высоким температурам выхлопных газов в обычных условиях достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях, например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно забивается. Эффективность сажевого фильтра резко снижается – он засорен.
 

 
Начало засорения сажевого фильтра   Сажевый фильтр в разрезе: в центре видны каналы, забитые сажевыми частицами


Есть решение от LIQUI MOLY


Благодаря специально разработанному очистителю, сажевый фильтр может быть очищен быстро и без особых усилий. Сэкономить и не менять сажевый фильтр? Это будет возможно с нашей системой очистки Pro Line DPF Reiniger и нашей смывкой-ополаскивателем Pro Line DPF Spülung в комплекте со специальными распылительными зондами.

 

А РАБОТАЕТ ЭТО ТАК:


Очистка происходит с помощью пистолета–распылителя высокого давления Арт.№ 6226 и Pro-Line Изогнутого Зонда Арт.№ 7947 или Pro-Line Прямого Зонда Арт.№ 7948. В зависимости от типа автомобиля нужно обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие следует ввести соответствующий зонд Pro-Line. Общий объем очистителя (1 литр) Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger распыляется с короткими интервалами в 5 - 10 секунд, с паузами в 5 – 10 секунд, под рабочим давлением 6 - 8 бар непосредственно на поверхность фильтра. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед – назад. В завершении фильтр следует обработать смывкой (500 ml) Pro-Line Diesel Partikelfilter Spülung. Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole Арт.№ 6226 с такими же интервалами, как и при очистке. С помощью очистки сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом может быть сожжена путем нормальной регенерации в фильтре. После обратной установки датчиков мы рекомендуем провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа электроники двигателя на автоматический запуск процесса регенерации, следует обратиться в сервис и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального диагностического оборудования.

 

 

 

Аргументы в пользу очистки сажевого фильтра


Что говорит в пользу чистки сажевого фильтра:


Часто задаваемые вопросы: 

1. Должен ли персонал, который проводит очистку обладать званием Старшего Механика или подобным? 

1. Не требуется особых знаний или технических дипломов, для проведения очистки. Речь идет о обычном техническом персонале, как например, автомеханик.  

2. Предлагает ли Liqui Moly обучение по очистке ? 

2. Так как речь идет о технически грамотном персонале технических станций, а также учитывая, что Liqui Moly предлагает инструкции по очистке, обучения не предусмотрены. В случае возникновения сложностей с очисткой, в единичных случаях, технические тренеры или продавцы Liqui Moly окажут необходимую консультационную поддержку.  

3. Как часто нужно проводить очистку и как долго сохраняется эффект от очистки? 

3. Проблема забитого сажевого фильтра возникает из-за поездок на короткие дистанции, поэтому интервал очистки зависит от сферы применения автомобиля. За счет регулярной очистки, общие затраты на обслуживание снижаются. Liqui Moly рекомендует проводить очистки при поездках на короткие дистанции при каждой второй замене масла или при каждом техническом обслуживании.  

4. Сколько времени занимает очистка сажевого фильтра? 

4. Время на очистку зависит от конструкции самого автомобиля. Наши исследования показали, что среднее время на очистку занимает 30-45 минут.  

5. Имеют ли очищающие и ополаскивающие жидкости ограниченный срок хранения? 

5. Да, так как речь идет о жидкостях базирующихся на водных растворах срок хранения составляет 2 года.  

6. Нужно ли проводить обязательное ополаскивание после очистки? 

6. Да, ополаскивание необходимо обязательно, так как очищающая жидкость содержит в себе активные химические соединения, которые ни в коем случае не должны оставаться на поверхности сажевого фильтра! 

7. Нужно ли применять только зонды производства Liqui Moly для очистки и ополаскивания? 

7. Для эффективной очистки важно добиться разрыхления накопившихся загрязнений в фильтре. Для этого используется мощная струя и специальный химический состав. В системе очистки сажевых фильтров Liqui Moly Pro-Line речь идет не только о специально разработанных очищающей и ополаскивающей жидкостях, но и специально разработанных зондах. Только при взаимной работе химических соединений и соответствующих зондов может быть достигнут оптимальный результат.  

8. Нужно ли применять средства защиты при очистке? 

8. Да, для защиты следует применять защитную обувь и очки. Кроме того рекомендуем обратить внимание на другие меры предосторожности, с которыми Вы может ознакомиться на нашем сайте.  

9. Какие зонды следует применять и в каких случаях? 

9. Выбор зонда зависит от условий и доступа к сажевому фильтру.  

10. Что происходит с очистительной и ополаскивающей жидкостью (1,5 литра)? 

10. Очистительная и ополаскивающая жидкость остаются в минимальных количествах на фильтре и в выпускной системе.  

11. Как следует удалять оставшуюся жидкость? 

11. Так как очищающая и ополаскивающая жидкость после применения испаряются в выпускной системе, специальное удаление остатков жидкости не требуется.  

12. Все ли автомобили с сажевым фильтром можно очищать данным способом? 

12. Очистка зависит от места нахождения сажевого фильтра и может применяться в закрытых системах сажевых фильтров. В некоторых автомобилях сажевый фильтр находится не в зоне днища, как обычно, а в районе выпускного коллектора или турбокомпрессора. Из соображений безопасности мы не рекомендуем проводить очистку для того, чтобы очищающие и ополаскивающие жидкости не попали через выпускные клапана в камеру сгорания.  

13.Можно ли очищать сажевый фильтр и в демонтированном состоянии? 

13. Преимуществом нашей системы является возможность применения в смонтированном состоянии, что не требует демонтажа/монтажа и дает экономию средств.  

14. Можно ли для системы Liqui Moly применять другие продукты присутствующие на рынке? 

14. Да, с помощью системы Liqui Moly могут быть применены все продукты для очистки дизельных сажевых фильтров, присутствующие на рынке.

15. Пригодна ли система для коммерческих автомобилей? 

15. Нет, система разработана только для легковых автомобилей и легких грузовиков. Конструкция и длина сажевых фильтров коммерческих автомобилей не гарантирует того, что заблокированные сажей и отходами части фильтра будут очищены.  


Аргументы против продукции конкурентов в аэрозольных баллончиках для очистки дизельных
сажевых фильтров.


 
Наши результаты тестов: 

1. Продукт может применяться превентивно (профилактически) и не может помочь при решении уже возникших проблем, в отличии от нашей системы. 

2. Так как зонд конкурентной системы распыляет жидкость звездообразно, струя не достигает своей цели. В этом случае при применении на большей части автомобилей только 1/3 жидкости достигает поверхности сажевого фильтра. 

3. Давление аэрозольных баллонов гораздо ниже, поэтому твердые засорения не удаляются.(Рабочее давление системы Liqui Moly 6 – 8 бар). 

4. Для очистки системы обязательно требуется полное остывание автомобиля и сажевого фильтра, иначе пластиковый зонд расплавится. С системой Liqui Moly дизельный сажевый фильтр может очищаться и в горячем состоянии. 

5. Так как распылительный зонд сделан из пластика, он может переламываться, что ведет к уменьшению давления и распыляемой жидкости. Этих проблем не возникнет в системе Liqui Moly так как она располагает высококачественным зондом из металла. 

6. В зависимости от того, как в автомобиле встроен дизельный сажевый фильтр, может возникнуть ситуация, которая приведет к перерасходу. В различных положениях аэрозольного баллончика бывает так, что инертный газ расходуется быстро, а количество распыляемой жидкости недостаточно. Давление распыления падает до отметки ниже 1 бар. С системой Liqui Moly Вы всегда имеете стабильное давление во время всего процесса. 

7. Эти жидкости сделаны на водной основе и тоже являются химически активными. Так как конкуренты не предлагают жидкость-ополаскиватель, агрессивные остатки жидкости остаются на поверхности дизельного сажевого фильтра . В этом случае поверхность дизельного сажевого фильтра может быть повреждена.






 

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОЧИСТИТЬ DPF-ФИЛЬТР В КИЕВЕ,
ПРОСИМ ВАС ПЕРЕЙТИ В РАЗДЕЛ ОЧИСТКА DPF